Dünya Ekonomisi- 2025 – 2. Bölüm: Dünya Ekonomisinde değişimler. Uluslar üstü şirketler

Ulusal çıkarlar mı ?
Şirket çıkarları mı ?
Dünya ekonomik ülke sıralaması ve kısmen değişim ve paylaşım konusunda önceki yazımızda değindik. Zenginler daha daha zengin oluyor tespitini yapmıştık.
Dünya ekonomisinin %82 sini oluşturan ilk 20 ülke listesinde de değişimler var.
2000 yılından 2025 yılına kadar 22 yıl süresince hangi ülke nereden nereye gelmiş. Bu değişimin kaynaklarını tespit edeceğiz.
Büyümüş gibi görünen , rakamların reel ( Gerçek) karşılığı üzerinden değerlendireceğiz.
Gerçek rakamlar ile bakıldığında, 2000 den 2025 e kadar.

Ekonomisi küçülen ülkeler. :
ABD %-30,4 , Japonya %-242,4 , Almanya %-85,3 , İngiltere %-95,6 , Fransa % -92,9, İtalya %-116,5 , Kanada %-29,3 , Meksika %-89,0 , İspanya %26,7 Hollanda %-23,7 , Güne kore %-8,9 , Brezilya % 3,6

Ekonomisi büyüyen ülkeler. :
Çin %1254,8 , Hindistan %549,8 , Avustralya %115,9 , Endonezya %465,9 Türkiye %245,3 , İsviçre %20,2

Gelişen , ekonomisi büyüyen ülkelere enerji sağlayan ve son dönemlerde petrol ve doğalgaz fiyatlarının artışından kaynaklı Rusya % 418 , S.Arabistan %242,0 ekonomileri büyümüş.

2000 li yılların başında , Uluslar üstü Şirketler Kar kavramını tekrar keşfetti.
Üretim maliyetlerini ne kadar düşürür isen o kadar kar edersin. Dünya genelinde malzeme maliyetleri aynıdır. Yalnızca taşıma maliyetleri eklenir. Malzeme , hammadde fiyatlarını kontrol edemezsiniz. Kontrol edilebilir tek konu işçi maliyetleridir.
2000 li yılların başında , Avrupa ortalaması , asgari ücret 1500 EUR ve ABD de 1500 USD seviyesinde iken , Asgari ücret , Çin’de 10 USD , Hindistan’da 5 USD dı.
İşçiyi kendi ülkesine götürmek yerine , Fabrikayı işçinin olduğu yerlere taşıdılar.
Üretilen mamülü de kendi dağıtım ağları ile dünya genelindeki şubelerine dağıttılar.
Şirketler çok büyük karlar yarattılar, Önceleri emek yoğun ,artı değeri düşük sektörler bu sürece katıldı. Daha sonra otomotiv sektörü önce sarf malzemeleri , tecrübe edindikçe , yedek parça , daha sonra tüm parçaların üretimi.

Hindistan yazılım ile işe başladı, ABD li firmaların , çağrı merkezlerini yarattılar , Hindistan’da kurulu çağrı merkezi ABD ye hizmet veriyordu.
Şirketler kar etti hem de çok kar etti.
Ama şirketin merkezi olan ülkelerde , İşsizlik baş gösterdi. Avrupa Otomotiv başta olmak üzere üretim merkezleri iken , Montaj sanayine gerilediler. İşsizlik arttıkça sosyal yardımları artırdılar.

Otomotiv üretimi yapmayı öğrenmek için Çin devleti, Japon Honda firması ile lisans anlaşması yaptığı yıl 1995 di. 2025 yılında Çin Dünya otomotiv üretiminin %45 ini elinde bulunduruyor. Motosiklet üretiminin %75 ini elinde bulunduruyor.

Uzatmadan , Çin 2017 yılından beri , Rakamsal olarak sıralamada 2.sırada yer alsa da , satın alma paritesi bakımından birinci sırada yer almaktadır.
Son 1995 yılından beri , Bilim ve teknolojik araştırmalara verdiği önemin ve ayırdığı kaynağın karşılığını 25 yıl sonra Dünya lideri olarak aldı.
Şimdi sormak gerek.

Şirket karları için kendi ülkelerinin geleceğini karanlığa iten , şirket karları mı önemli
Ulusal çıkarlar ve ulusal ekonomiler mi önemli.

Hiçbir şirketin çıkarları ve karları , ulusal çıkarların üzerine çıkamaz. Çıkmamalı. Çıkarılmamalı.
Asla izin verilmemelidir.

Bilgilerinize sunulur.
Saygılarımla

Ertuğrul ÇAY
27.03.206